・AACバルブ洗浄
最近アイドリングが不調。まー普通に止まってる状態での
アイドリングが安定しない状況は割りと昔っからあったけど、
最近発症したのはもっと別で、信号待ちとかで減速してって、
最終的にシフト抜いてニュートラルの状態で惰性で走ってる
時にアイドリングが超不安定になって、危うく止まりそうになる。
エンジンが止まったらブレーキも効かなくなるし、恐ろしい。
そんなわけで、ネットで32のアイドリング不調を調べると
ワンサカヒットする。それだけ同じような状況になる人が
多いんだろうな～。そんで、不調の原因としての代表的な
のが2つ。AACバルブの不調とO2センサーの不調。O2センサー
は不調になったら交換しかないとのことで断念。そんなわけ
で、AACバルブの洗浄とやらをやってみた。
ボンネットを開けてインマニのはじっこについてるAACバルブ
を取り外す。固定してあるのは4本のボルトだけで、外すのは
至って簡単。が、それ以外に出てるホース類を外すのが
すげー大変だった・・・。なんか、RB25だから、ネットで見た
RB20と若干形状が違ってた。外したらブレーキクリーナーを
容赦なく噴射！しかし電装関係にかからないように若干注意
しながら洗浄。まー確かに相当黒い汚れがドクドクと落ちて
きて、汚れてたんだなーと。それで再度装着。ホントは
ガスケットも交換するのが常道なんだけど、今回は用意でき
なかったからそのまま。そんで早速テスト。結果は・・・・
変わらず。ここが原因じゃなかったんかな～？
・洗車
夜の首都高のため、洗車してきた。なんつっても人様にお見せ
できるような状態じゃなく、ホント汚かったし・・・。
梅雨時の合間に雨が降らなかったから洗車場は結構な人が
洗車してた。そんでいつもどおり洗車。なんかいつも
最初はバケツで水かけて、洗った後に洗車機使って流して
るけど、その手順は間違ってる気がしてきた。本来は
最初に洗車機使って細かい砂を落として、最後にバケツで
すすぐのがベストなんじゃないかと思い始めた。次のときに
試してみようかな。
・ワンテール化
テールランプも最近マンネリになってきたから、ワンテール
にしてみた。かっこいい悪いは別にして、首都高とか行った
時に目立つからね！
No comments:
Post a Comment